Advanced Navigation erweitert Boreas Digital Fiber

USA, Juli 2023 – Advanced Navigation, der weltweit entschlossenste Innovator im Bereich der künstlichen Intelligenz für Roboter- und Navigationstechnologien, hat die Erweiterung seiner revolutionären Boreas-Reihe digitaler faseroptischer Gyroskope (DFOG) um die neue A-Serie angekündigt.

Die Boreas A90 und A70 sind Trägheitsmesseinheiten (IMU) strategischer Qualität, die unter allen Bedingungen Beschleunigung und Orientierung mit überragender Genauigkeit, Stabilität und Zuverlässigkeit liefern, ohne auf GNSS angewiesen zu sein. Sie verfügen außerdem über einen automatischen Kreiselkompass mit branchenführenden Einsparungen bei Größe, Gewicht, Leistung und Kosten (SWaP-C) im Vergleich zu konkurrierenden Systemen auf dem Markt.

„Unsere weltweit erste Boreas DFOG-Technologie stellte einen entscheidenden Wandel für faseroptische Gyroskope dar. Durch die Ergänzung der A-Serie sind wir besser in der Lage, der schnell wachsenden Nachfrage nach Lösungen mit ultrahoher Genauigkeit gerecht zu werden, selbst unter den anspruchsvollsten Bedingungen.

Die A-Serie verkörpert branchenführende Leistung und Kosteneffizienz. Wir freuen uns darauf, zu sehen, wie diese Technologie neue Möglichkeiten in einer Vielzahl von Bereichen eröffnet, von autonomen Fahrzeugen und Landvermessung bis hin zu Unterwassernavigation und Bergbau.“sagte Xavier Orr, CEO und Mitbegründer von Advanced Navigation.

Die Boreas A90 und A70 sind IMUs, die hochpräzise DFOG- und Hochleistungs-Beschleunigungsmesser mit geschlossenem Regelkreis enthalten. Boreas A90 bietet ultrahohe Leistung, während der A70 eine hohe Leistung bietet. Beide Systeme verfügen über einen ultraschnellen Kreiselkompass und können unter allen Bedingungen einen genauen Kurs ermitteln und beibehalten, ohne auf GNSS angewiesen zu sein. Dadurch eignen sie sich gut für Vermessung, Kartierung und Navigation in Unterwasser-, See-, Land- und Luftanwendungen.

Die Boreas A90 und A70 bieten außerdem eine optionale Lizenz, um INS-Funktionen hinzuzufügen und die Integration mit externen GNSS-Empfängern über das umfassende Angebot an Schnittstellen und Kommunikationsprotokollen von Advanced Navigation zu ermöglichen.

0,005° Roll- und Nickbewegungen, 0,01° Seklat-Breitenkurs (Kreiselkompass), 0,001°/Stunde Bias-Instabilität, 1000 Hz Aktualisierungsrate

0,01° Roll- und Nickbewegung, 0,1° Seklat-Breitenkurs (Kreiselkompass), 0,01°/Stunde Bias-Instabilität, 1000 Hz Aktualisierungsrate

Die Boreas-Reihe ist auf Anwendungen ausgerichtet, die stets verfügbare, hochpräzise Orientierungs- und Navigationsszenarien erfordern, darunter Marine, Vermessung, Unterwasser, Luft- und Raumfahrt, Robotik und Weltraum.

Die Boreas-Reihe enthält den revolutionären Sensorfusionsalgorithmus von Advanced Navigation. Dieser Algorithmus ist intelligenter als der typische erweiterte Kalman-Filter und ist in der Lage, durch den Einsatz menschlicher künstlicher Intelligenz deutlich mehr Informationen aus den Daten zu extrahieren. Es wurde für Kontrollanwendungen entwickelt und bietet ein hohes Maß an Gesundheitsüberwachung und Instabilitätsprävention, um stabile und zuverlässige Daten zu gewährleisten.

Advanced Navigation hat die Boreas-Reihe von Grund auf auf Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit ausgelegt. Sowohl die Hardware als auch die Software wurden gemäß Sicherheitsstandards entwickelt und getestet und wurden gemäß MIL-Standards auf die Umwelt getestet.

DFOG ist die patentierte Technologie von Advanced Navigation, die über 25 Jahre hinweg unter Beteiligung zweier Forschungseinrichtungen entwickelt wurde. DFOG wurde entwickelt, um der Nachfrage nach kleineren und kostengünstigeren FOGs gerecht zu werden und gleichzeitig die Zuverlässigkeit und Genauigkeit zu erhöhen.

Die erste FOG-Generation, die 1976 auf den Markt kam, nutzte analoge Signale und eine analoge Signalverarbeitung. Die zweite Generation wurde 1994 entwickelt und wird bis heute verwendet. Es verbesserte sich gegenüber der ersten Generation durch einen Hybridansatz, der ein analoges Signal in der Spule mit digitaler Signalverarbeitung nutzt.

Im Jahr 2021 entwickelte sich FOG zu DFOG. Diese dritte FOG-Generation zeichnet sich dadurch aus, dass sie vollständig digital ist, höhere Leistung und Zuverlässigkeit bietet und gleichzeitig eine Reduzierung des SWaP-C um bis zu 40 % ermöglicht.

Um dies zu erreichen, wurden drei verschiedene, sich jedoch ergänzende Technologien entwickelt, um die Fähigkeiten von FOG zu verbessern.

Digitale Modulationstechniken: DFOG verwendet eine speziell entwickelte digitale Modulationstechnik, bei der Spread-Spectrum-Signale durch die Spule geleitet werden. Die neue digitale Modulationstechnik, die in der DFOG-Technologie eingeführt wurde, ermöglicht die Messung und Entfernung von In-Run-Variablenfehlern in der Spule aus den Messungen. Dadurch ist DFOG deutlich stabiler und zuverlässiger als herkömmliche FOGs. Es ermöglicht auch einen kleineren FOG mit reduzierter Spulenlänge, um die Genauigkeit eines FOG mit einer längeren Spule zu erreichen.

Revolutionärer optischer Chip:Durch die Integration von fünf empfindlichen Komponenten in einem einzigen Chip und das Entfernen aller Faserspleiße werden Größe, Gewicht und Leistung erheblich reduziert und gleichzeitig die Zuverlässigkeit und Leistung erheblich verbessert.

Speziell entwickelte optische Spule: DFOG verwendet eine speziell entwickelte optische Spule mit geschlossenem Regelkreis, die entwickelt wurde, um die digitalen Modulationstechniken voll auszunutzen. Das Design ermöglicht eine optimale Erkennung variabler Spulenfehler im Lauf mithilfe der neuen digitalen Modulationstechnik. Zudem bietet es einen hohen Stoß- und Vibrationsschutz für die optischen Komponenten.

Der angesehene Professor Arnan Mitchell, Direktor des Integrated Photonics and Applications Center an der RMIT University, war ein wichtiger Partner bei der Entwicklung der DFOG-Technologie mit Advanced Navigation. Professor Mitchell ist eine anerkannte Autorität auf dem Gebiet der Mikro- und Nanotechnologie. Seine Arbeit zur Verkleinerung der Komponenten eines faseroptischen Gyroskops auf einem einzigen Chip erwies sich als einer der Schlüsselaspekte der revolutionären Technologie des DFOG. Diese Innovation ermöglicht dem DFOG einen deutlich niedrigeren SWaP-C als andere ähnliche FOGs und bietet gleichzeitig eine höhere Genauigkeit und Zuverlässigkeit.

Professor Mitchell erklärt„Durch das Drucken optischer Komponenten auf einen winzigen Chip schaffen wir kompaktere und zuverlässigere faseroptische Gyroskope mit Advanced Navigation.“

Advanced Navigation wurde 2012 in Sydney, Australien, von den Ingenieuren Xavier Orr und Chris Shaw gegründet, um die universitäre Forschung zur KI-basierten Trägheitsnavigation zu kommerzialisieren. Seit 2012 verzeichnet das Unternehmen große Erfolge und ist in mehrere tiefgreifende und neue Technologiebereiche vorgedrungen. Dazu gehören Unterwasserakustik, GNSS-Antennen und -Empfänger, Hochfrequenzsysteme, Trägheitssensoren, Robotik und quantenverstärkte Trägheitsnavigation. Heute ist Advanced Navigation Zulieferer für einige der größten Unternehmen der Welt, darunter Airbus, Boeing, Google, Apple und General Motors. Advanced Navigation hat seinen Hauptsitz in Sydney und verfügt über mehrere Forschungseinrichtungen in ganz Australien und Vertriebsbüros auf der ganzen Welt. Advanced Navigation ist ein australischer Hersteller, der weltweit exportiert und gleichzeitig CO2-neutrale Betriebe betreibt.